Mudajaya（5085）,可以买吗？有些投资者没头没脑的忽然冒出这样的问题，你要如何回答。原来他是看了英文《星报》周六的报导之后才发出的问题。
Mudajaya《西天取经》的故事，你自己可以去《星报》阅读，我们不作叙述。我们要从技术角度去分析。
上星期五，即6月2日，此股以1.50收市，它有机会回到1.67的高价，也就是说你的回酬是11.33%
威廉指标在中立区钩上，成交量做9577，说明此股后劲有力。
庄家有77%，热钱%，散户只有9%，因为庄家已控盘，因此，此股仍有机会飙升。
基金在6月2日4时50分以1.50进场，说明此股是很有机会的。
我们都是看技术条件的强势来选股的，因此我们选出的股，飙升几率很高。
如果要知道我们本周为你选出什么股，只要立即加入为会员就行了，询问电话012-6597910
Keyasic 0143
6月2日以0.13收市
可以考虑以0.125至0.13的价位进场
目标价：0.145 0.16
止损价：0.115（第一阶段）0.10（第二阶段）
进场理由：
- 威廉指标勾上，显示股价仍有上涨空间
- 庄家从27%增持至32%
- 基金已连续买入5天，买入价从5月29日的0.11至6月2日的0.13
业务：佳易科技（KEYASIC，0143）设计的两款晶片——PCI-e系統控制單晶片（SoC）和Numeric Matrix CPU（NM CPU），已经投入生产。
这是佳易科技与俄罗斯顶尖系统与晶片设计公司RC Module联手设计的晶片。
PCI-e计划包括佳易科技已开发的PCI-e和其他网际协议（Internet Protocol，简称IP）组块的许可证、设计服务和晶片初期生产。
至于NM CPU项目则从两年前展开，并在去年交出工程样品，而公司已取得首批晶片生产的合约，合约总值为大约700万令吉。
NM CPU是为了数据信号处理（DSP）应用程式而设计，包括连接无人驾驶汽车、未来交通控制系统等。
佳易科技主席兼总执行长吴家义透露： PCI-e SoC是全球最广泛使用在电脑和网络产品的晶片之一，而NM CPU则是快速增长趋势的晶片。
吴家义也是另一家科技公司缤纷多媒体（Palette）的主席兼董事经理。
业绩：最近公布的财报显示，2017年第1季净亏损已进一步缩小至95万3000令吉，比上季改进54.01%。下季度财报预计在8月24日发布。
Inari 0166
6月2日以2.12收市
可以考虑以2.10至2.12的价位进场
目标价：2.20 2.23
止损价：2.00
进场理由：
- 威廉指标从超卖区勾上庄家从
- 50%增至68%
- 基金在6月2日开始买入
业务：益纳利美昌(Inari Amertron)是电子制造商益纳利(Inari)和光电产品制造商Amertron的合并公司。3年前，益纳利以1亿零290万令吉收购Amertron。
Amertron生产的是较复杂电子装置，数量较少，而益纳利生产的是不复杂的电子产品，数量较多，因此它们的业务得以相互补足。合并之后，益纳利美昌在马来西亚、中国和菲律宾制造厂聘请的员工达4,600名。
业绩：2017年 第3季财报录得5216万2000令吉的税后盈利，比上季逊退18.63%。下季度财报预计在8月24日发布。
VS 6963
6月2日以2.01收市
可以考虑以2.00至2.01的价位进场
目标价：2.10
止损价：1.94
进场理由：
- 威廉指标从超卖区勾上
- 庄家从76%增至78%
- 基金从5月29日至6月2日开始连续买入5天，买入价从1.90至2.01
业务：威城(VS Industry)是在1982年成立，它是一家拥有35年历史的顶尖电子制造服务(EMS)供应商。公司主要是从事生产塑料注塑模具(plastic injection moulding)、印刷电路板(printed circuit board)、电池组件、以及消费电子产品组装与次组装。
公司的纵向整合业务员模式让其可以为客户提供一站式制造方案。作为一个原设备制造商(OEM)及原设计制造商(ODM)，它所提供的服务包括产品设计、产品制造及组装。再加上其在香港上市子公司威城国际集团(VS International Group)，公司的制造设施遍布马来西亚、中国、印尼及越南，为广大的国际客户服务。
Manufacturing Market Insider的统计显示，基于销售数字，威城打进了全球50大EMS供应商排名，让其可以与富士康(Foxconn)、和硕联合(Pegatron)及伟创力(Flextronics)并排。威城的客户来自世界各地知名品牌，包括戴森(Dyson)、Zodiac、克里格(Keurig)、日本松下(Panasonic)、安利(Amway)、爱普生(Epson)及日立(Hitachi)。
在过去五个财政年度，集团的营业额及盈利大致上在走高。在FY12至FY16，收入是以16%年复合增长率在增长，达到21亿7560万令吉，而净利的年复合增长率为36.4%，达到1亿1790万令吉。
这些年来的进步主要是受到其主要客户包括戴森、Zodiac及克里格的强大贡献所推动，而较佳的销售组合也令盈利力得以提升，威城主要是一家由出口带动的公司，FY15超过70%营业额是来自马来西亚以外的客户。
威城在去年7月宣布收购NEP Holdings(NEP)的20%股益，后者是知名“钻石”滤水系统的生产商，这项交易附带FY17获得4000万令吉的盈利保证。
有关收购对威城来说具有协同作用，鉴于威城成为NEP的OEM及ODM可为其带来新的收入来源，而NEP也可利用公司的研发能力来开发新产品。
最新的公布显示，集团也获得NEP承诺每年给予最低限度1亿令吉的订单，主要是制造滤水相关产品。
此外，威城也从一个现有大客户(据说是克里格)获得三年期、价值8200万美元合约，为生产一款新咖啡机，这将是集团全面设计及制造的首个咖啡机，并计划在2017年1月开始大量生产，这将为集团的FY17收入带来正面贡献。
此外，预期FY17收入也受到一份价值4亿令吉的吸尘机整机装配(box build assembly)合约推动(订单来自戴森)，后者已经在10月开始运作。预期集团将获得更多来自戴森的合约。
业绩：2017年 第2季财报录得4197万6000令吉的税后盈利，比上季成长5.96%，下季度财报预计在6月29日发布。
Gkent 3204
6月2日以4.08收市
可以考虑以4.07至4.08的价位进场
目标价：4.23 4.35 4.45
止损价：4.00（第一阶段）3.86（第二阶段）
进场理由：
- 威廉指标从超卖区勾上
- 庄家从57%升至67%
- 基金从5月31日起至6月2日以3.86至4.08的价位买入
业务：乔治肯特GKENT创办于1936年，在1972年上市于大马交易所，主要涉及水表生意。水表厂设在雪兰莪蒲种，目前是东盟最大的厂房，每年能制造出200万个水表。
GKENT也透过轻快铁(LRT ) 第三条路线项目和安邦轻快铁延长路线项目，进军建筑工程承包商。其建筑部门主要包含两项收入，建筑工程和基础设施投资。
在2016年8月，GKENT和中国交通建设股份的联营公司获得总值10亿1000万令吉的捷运 (MRT) 工程。在2016年11月，GKENT再获得公共工程局颁发价值2亿7719万令吉的工程，在雪兰莪丹绒加弄建设拥有150个床位的医院。这两项工程将额外提升GKENT手上订单至59亿令吉。这些订单预计可维持GKENT的收入至少5年以上。
其最主要的利好因素来自轻快铁第三线路逾90亿令吉的建筑工程订单。根据工程执行伙伴的6%收费，GKENT有望在5年内获得2亿7000万令吉的收入。因此，GKENT的未来盈利普遍看涨。
乔治肯特主席陈溪福据传是首相的高尔夫球友，他也是另一家上市公司佐汉的大股东。
业绩：2016年第4季财报录得4214万8000令吉的税后盈利，比上季升涨44.14%，下季度财报预计在6月29日发布。
Airasia 5099
6月2日以3.21收市
可以考虑在3.21至3.22的价位进场
目标价：3.40 3.56 3.59
止损价：3.09(第一阶段) 2.89（第二阶段）
进场理由：
- 威廉指标从超卖区勾上
- 庄家在5月31日时有64%，6月1日增至74%，6月2日再攀升至83%
- 基金从5月31日起至6月2日开始以2.93至3.21连续买入3天
业务：马来西亚亚洲航空公司成立于2001年并且于2004年11月在马来西亚股票交易所主板市场上市，在吉隆坡、亚庇、槟城、新山和古晋都有枢纽机场。
提及亚航，就不能不提东尼费南德斯。东尼自2001年12月起一直担任亚航集团的首席执行官一职。在加入亚航之前，他在伦敦的维珍通信公司担任财务总监，随后于1989年加盟同样位于伦敦的华纳国际音乐公司。1992年被提拔为华纳音乐马来西亚公司的总经理并且于1996年再次被提拔为华纳音乐东南亚区域总经理。1999年，他成为了华纳音乐东南亚区域副总裁。
东尼与其合作伙伴于2001年创立Tune Air Sdn Bhd，当年以1 令吉(约合0.25 美元) 的象征性价格，连同1100 万美元(约合4000 万令吉) 的负债，向亚航原本的业主DRB-Hicom 收购了亏损连连的亚洲航空。
在东尼的推动以及在合作伙伴的鼎力配合，亚航在不到两年的时间内就全部还清了债务。最初仅有两架飞机（波音737-300）、一个目的地（浮罗交怡）以及250名员工，从两架老旧飞机开始航向未来，提供低廉票价和高品质的航空报务。
马来西亚廉价航空公司亚洲航空(AirAsia)正计划进入中国，与河南省政府和国有综合性企业光大(Everbright)组建一家合资公司。对廉价航空公司来说，中国市场是最后一批尚未开发的市场之一。
今年5月，亚航联合创始人兼首席执行官东尼费南德斯(Tony Fernandes)在“一带一路”(Belt and Road)北京论坛时与潜在的中方合作伙伴签署了一份谅解备忘录。
亚航及其中方合作伙伴将在河南省会郑州市设立一家廉价航空公司，并建立飞行员培训中心和飞机维修设施。
多年来，东尼一直试图进入中国市场。他表示：“郑州位于庞大的铁路、高速公路和航空运输网的核心，该网络是中国中西部地区发展规划的关键元素”。
预计到2024年，中国将超过美国成为世界最大的航空旅行市场，但由于中国国际航空(Air China)、中国东方航空(China Eastern Airlines)、中国南方航空(China Southern Airlines)这三家国有巨头占据了主导地位，廉价航空公司在中国市场迄今几乎没有取得什么进展。
东尼也透露，亚航将“探索”使用中国商飞(Comac) C919客机的可能性。C919是中国用来与空客(Airbus) A320和波音(Boeing) 737竞争的机型，于本月早些时候进行了首次试飞。
业绩：2017年第1季财报录得5亿8424万8000令吉的税后盈利，比上季升涨32.35%。下季度财报预计在8月29日发布。
DRBhcom 1619
6月2日以1.72收市
可以考虑以1.72至1.73的价位进场
目标价：1.86
止损价：1.60(第一阶段)1.53（第二阶段）
进场理由：
- 价威廉指标从超卖区勾上
- 庄家在5月30日时有64%，6月1日升至66%，而6月2日再攀升至84%
- 基金在6月1日以4.57买入，6月2日继续以1.72买入
业务：多元资源重工业（DRBHCOM，1619）是一家官联企业，除了汽车制造与销售，也是国防部军工车辆承包商。属下子公司包括大马邮政、处理垃圾的Alam Flora、私营化的车辆检验局PUSPAKOM、Bank Muamalat、多元资源重工业汽车大学，以及屋业发展。
多元资源重工业最终在今年五月脱售国产车公司普腾的49.9%股权给中国浙江吉利控股集团。
多元资源工业（DRBHCOM）也与吉利集团（Geely）达成协议，把普腾（Proton）持有的英国跑车品牌莲花（Lotus）公司的51%股权卖给吉利集团，剩余49%则由马来西亚商业大亨赛莫达所控制的Etika汽车公司收购。
据悉，普腾是以1亿英镑（约1.8亿新元）脱售莲花。换言之，吉利集团会以5100万英镑收购莲花，Etika则出资4900万英镑。
普腾是多元资源工业100%持有的子公司。多元资源重工业与吉利预料会在今年7月签署正式交易合约。
业绩：2016年 第4季财报净亏损高达2亿6226万7000令吉，相比上季猛挫193.05%。下季度财报预计在8月29日发布。
Silkhld 5078
6月2日以0.48收市
可以考虑以0.475至0.48的价位进场
目标价：0.505 0.525 0.555
止损价：0.46
进场理由：
- 威廉指标从超卖区勾上
- 庄家在6月1日时有27%，6月2日升至41%
- 基金从5月31日起，开始在买入3天，价位是在0.465至0.48
业务：脱售加影外环大道公司计划接近尾声，SILK控股（SILKHLD，5078）计划易名，并更专注于加强其岸外海事支援及物流业务，有意探索合并计划。
SILK控股执行董事拿督阿兹兰哈欣表明，脱售大道公司可优化SILK控股的营运，相对去年或两年前，如今接获的海事项目竞标邀请函较多，加上脱售资产，该公司有望转亏为盈。
阿兹兰哈欣表示，公司拥有21艘岸外支援船只（OSV），虽使用率目前相对前期较低，但经过更新与扩建后，船只已有最新的设备，可更完善地满足客户要求。
公司早前也收购3艘油气化学油槽船，因下游业的需求较有持续性，相对上游较为稳定，因而可抵销油气领域的波动，若有适当商机，该公司的未来投资中或将注重该下游业务发展。
尽管油气领域看似波动幅度较大，但其周期性正是为SILK控股带来更多机会的原因，虽目前将更积极巩固现有业务。
管理层打算易名以更贴切地反映其业务，同时不排除根据商机日后探索合并计划。
业绩：2017年第1季度表现已改善51.50%，但仍是亏损2461万9000令吉。下季度财报预计在8月29日发布。
[Disclaimer] Stock investment carried an inherent market risk. You need to have good fund management before investing in a stock. Please take your own risk.
股票投资拥有难以预测的市场风险，你必须做好资金管理的工作，
